我看着屏幕愣神了半天，然后回了一条。

“姐，你应该知道我对她的态度究竟是怎么样的！”

“我知道实她也知道……但是你们从小就被放在一起谈论，在一个女孩的心中已经装不下其他的人了，我不逼你娶她，但是也不要刻意的疏远她。”

我看着这个回复出神我故意和她保持距离这是家人都知道的，也明了我的态度，而她对我的死缠烂打更是娱乐新闻都已经麻木的东西，可老姐毕竟还是心疼自己这个表妹，在这种事情上她从小到大就从没有一次站在我这边考虑过问题。对于这个建议我的回复也很简单，那就是干脆翻身睡觉不去理它。

……

“结果你还是送她来北京了吧！嘴上说着一套实心里也并不讨厌这个漂亮妹妹吧？”徒弟对于此类问题的八卦热情并没有因为她地位变化而变化。

我郁闷的瞪视着她：“是你吵着让我回来主持大局的！我不过就是为了给你和香蕉创造一个约会的空间而已，你要知这么说我可走了！”

没想到被我反将了一军的徒弟也有些恼羞成怒和我们这位席飞行员的关系也算是公开的秘密了，很多老员工还以散播香蕉那执着的追求史而为荣竟当初谁也没想到那个看上去就是纨绔子弟的家伙会对感情如此执着，你要是怀他想傍大款吧……很多证据都表明他虽然花钱如流水是却还真不在乎这些身外之物，和他一起来的那些外籍飞行员大多都叛变了，也有一些国有公司用高薪的诱惑来挖墙脚，但是他这个自由散漫的典型不仅完成了我这里繁重的飞行任务，

没有天天抱怨着加薪。怀疑论和情敌们说他是作|:娶到王红娟将会获得极为丰厚的嫁妆，但是我知道，他的家庭在洛杉矶的华人***里也算是中上水平，让这个典型的美国少爷能死心塌地的赖在我这不走的原因，除了有个美女没有追到手之外，就是他苦苦寻觅的归属感终于在我这里找到了。谁让我这个老板太“迁”属下呢，他就是惹点小祸只要不是大是大非的问题我都会为其庇护，跟我的关系更多的时候更像是美国式的哥们，也就是感情归感情，利益上划分清界限的那种。这样的老板就是在美国也不多见。

作为第三代华人，这个黄皮白心的家伙既受到了老一辈的传统教育，又习惯于过美国式的散漫生活。

中国企业里那种严格的上下级关系不是他所能忍受的，即便是为了一时的薪酬而跳槽，他也在那个企业待不长久。而且在我这里他还找到了一种荣誉感，那是当年我们在唐人街开办展览的时候，一贯对中国传统价值观并不在意的他却被自己同胞们震撼了，那些平时自己都叫不出名字的人，那些生活方式和他没有什么区别的美籍华人，只因为他们都是炎黄子孙，他们对任何称赞中国的报道而产生的那种凝聚力与自豪感，让这个拥有西方思维方式的年轻人开始正视自己的民族，并用西方的方式诠释我们的精神，可惜徒弟告诉我他的尝试失败了。而还是因为我，我那种为了振兴自己祖国与民族的使命感，那种身为华夏文明继承的紧迫感，以及为了这个自己无法独自承担的目标不遗余力的做法，让他血液中的中国基因开始觉醒，并且认真的向徒弟讨教起中国历史与文化，从那以后除非别人刨根问底，否则他不再炫耀自己的双重国籍。

香蕉的这种转变可能是我的成就之一，也变相的证明了华夏文明的同化能力，问题是徒弟的愤怒也是明摆着的，作为一个标准的老姑娘，她为了我们的事业，为了自己父兄口中的百年大计，已经操心劳力的守护在我的身边近二十年，任何一个人都没有理由与资格再阻挡她寻找自己的幸福，更要命的是，过几年就要迈进“不惑”的门槛了，我一直都怀疑是否因为“终身大事”这种问题而导致更年期的提前，要不然她怎么会将工作都甩给我自己一个人，真的和香蕉去旅行了！

接受她留下的工作，我才知道自己错怪了她，我们早已拟定好的各种战略已经到了紧要的关头，这个时候的确是需要我这个“太上皇”出面协调各种工作，毕竟她这个经常性矫诏的“司礼监天官”已经不能应付这么大的场面，别忘了内阁可是有封驳的权利，一旦徒弟在这种群英荟萃的政策性问题上有任何失误，机灵的家伙们就会将一切可能出现的失败归咎在她的头上，但是她以为真的能和香蕉痛痛快快的放假就错了。

“打电话给香蕉……是苏杰森，告诉他旅游没关系，但是先跟着俄国人把飞机开回来！”我对一个秘书布着命令，却习惯性的叫出了外号。

值得一说的是，香蕉因为地位有点特殊，别人也知道我对这个外籍飞行员的器重，所以没有人会小看这个没有什么实权的人物。而我这次让他去接收飞机就更加印证了我的态度，我手下能独当一面的飞行员也有一票了，但是论飞行小时数与处理紧急情况的经验，还真无出其右。当然香蕉并不喜欢自己的这个特长。好在这次有大量的俄国飞行员加盟我的国际化机队，我让香蕉前往，一方面是想让他偷学点技术，另一方面也是成全他总是对军用飞机的向往之情。对于一个飞行员来说，好的飞机就是他最重要的情人，地位绝对超过真人。

而我这次接收的飞机也算对得起他，两架改装后的伊尔－76，最重要的是长期租赁了一家最重量级的安－124！自从我上次开这种机型的国际商业运输先例之后，经济拮据的俄国与乌克兰都尝到了甜头，使得这款军用运输机迅速的变成商业飞机，而放眼整个世界，能提供这种载重量服务的商业机型无论是美国还是欧盟都没有，为了感谢我的器重，也为了处理手中富裕的飞机，减少维护费用，俄国干脆同意我用平价长期租赁上次创造了一次性商业运输最大吨位的那架飞机。而此时开出订单的欧美货运公司还没有见到自己的飞机，也就是说我现在成了全球唯一能承接百吨运输公司。

在别人还关注我的大手笔与商业眼光的时候，其实只有很少的人知道我真正的意图与计划是什么。