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第089章 超级电池

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但是,这个电池想低调也低调不了,原因在于李冰最初的投资说明,200亿美刀投资,第一刀就砍在一款车辆电池上,搞这一行的人,能不关注么?而且,参与艾哈默尔公司研制(其实是试制)这些电池的,多是以前国内同行。虽然碍于艾哈默尔的规矩,他们不能透露电池的技术秘密,但电池已经研制完了,内部试验效果非常好,就等行业协会对其检测这样的话,却是可以说的,因为即便不说,别人也很快就会知道的。

测试是多方面的。

辐射、污染等环保指标要测,最大功率、平均功率、质量、比重、使用寿命等,全部测试下来至少要两三天时间,而且,此次艾哈默尔送上来检测的电池品种涵盖了重型卡车、公共客车、中型客车、小汽车、三轮车、摩托车、电动车等几大类,数十种规格的电池。

环保指标,达到国际先进标准!

安全指标,达到国际先进标准!

舒适性指标,超过国际先进标准!

功率比:高出同类产品5倍!

使用寿命:5000次以上!

小汽车及以上各型电池,均能保证平路行驶600公里,山路行驶500公里!

结论:[星辰牌]系列车辆动力电池不但各项指标高于国际规定指标,其主要性能更是成倍优于国际同类产品,该产品的出现,对新能源汽车产业的发展,将起到极大的推动作用。

这是最基本的结论,还有一些技术性的数据也很重要,譬如,充一次电,假如可以让耗油量为8升的小轿车行驶600公里,那么请问:这充一次电需要消耗多少电力?这充一次电需要多少时间?这两个问题如果让消费者不满意,这款产品未必就有市场前景。

当然,这两个数据也是很有优势的,以耗油量为8升的小轿车为标准,每充一次电需要消耗电力150千瓦时!而充一次电只需要20分钟,比加油所需时间更长,但是,与加油不同的是,同等面积的充能站,可以摆放更多的车辆。

还有个问题同样重要:是不是要此前的电力消耗完毕,才能充电,否则会导致电池寿命缩减?这个问题的答案是:当电池消耗超过70%就可以考虑充电;当电池消耗没达到50%时去充电有可能导致电池寿命的缩短。

以这个标准设置充能站,差不多100公里一个就非常合适。

总之,艾哈默尔星际集团推出的系列车辆动力电池,是一款全方位取代传统发动机的革命性产品。参与测验的技术人员,虽然他们背后都有各自的利益集团,但他们私人都上来与艾哈默尔星际集团的代表们握手,表示祝贺。

李冰并没有参与测试,但李冰却一直关注着这个事件。用唐郎的话说,电池能源,将是取代传统能源的第一步,也是艾哈默尔星际集体跨入当今地球的第一步,对于以后的布局非常重要。

只要所有的动力都习惯了电池动力,那么,围绕着这个展开的新能源革命,才会有序地展开。

除了车用电池外,下一步,艾哈默尔还将开发船用电池,以取代老式涡轮发动机;开发飞机电池,以取代现在的飞机发动机。

或许,有人觉得飞机那种动力,也能由电池提供?说这话的人,并不了解艾哈默尔电池的技术水平。而且,从未来的角度看,普通的运输机、客机等飞行器,使用电池动力将成为惟一选择;而太空战斗机等则采用微型常温核聚变发动机。

测试前,李冰就给[星辰网]陆见峰他们打了招呼,要派记者参加这次测试,并将测试过程全部视频下来,并随时做好在[星辰网]进行全方位报道的准备。

测试一结束,李冰就给陆见峰发微信,要求[星辰网]立即展开对[星辰牌]系列车辆动力电池的报道。

作为[星辰网]的专业记者,他们的职业素养比李冰要高得多,神马[星辰牌]啊,虽然有个[星辰网]很不错,但别人未必认同[星辰牌]啊,再说,那些电池的卖点与看点,均不在“星辰”两个字啊。

“超级电池!”这是[星辰网]记者的共识,就以“超级电池横空出世,华夏制造再临巅峰”为总标题,将[星辰牌]系列车辆动力电池的性能、数据、前景及背后的故事给报道出去。

之所以搞个“华夏制造”,到不是神马爱国情绪在作怪,而是华夏制造本就是全球制造的一个奇特现象。近年来,华夏的很多产品,已经能够与美日产品一较高下,甚至绝对领先,华夏产品过去那种价廉物美技术低的形象已经开始得到扭转,华夏产品正在一个个赶超世界先进水平,进而占领全球技术巅峰!而艾哈默尔星际集团的的超级电池,正是这样一个划时代的产品!

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